Блокиратор руля или КПП: что выбрать для защиты от угона
Механический блокиратор — простой способ усложнить жизнь угонщику. Чем отличаются замки на рулевой вал и на коробку передач и почему их подбирают под модель машины.
Электронику угонщики научились обходить быстро, а механический замок приходится вскрывать или пилить — это время и шум. Поэтому механика остаётся хорошим вторым рубежом даже при наличии сигнализации.
Блокиратор рулевого вала
Устанавливается под панелью на рулевой вал и не даёт повернуть руль. Снаружи почти не виден, ключ вставляется в личинку под рулём. Такие замки, например серия «Гарант Блок Люкс», делаются под конкретную модель и год выпуска автомобиля — универсального варианта нет.
Блокиратор коробки передач
Фиксирует рычаг КПП: на механике — в положении задней передачи, на автомате — в положении «P». Машину можно завести, но не получится тронуться. Здесь тоже важно точное совпадение с моделью и типом коробки.
Что выбрать
- Если хочется одного устройства — выбирайте то, что есть для вашей модели: ассортимент под разные машины сильно отличается.
- Если угонная опасность высокая, ставят оба: так угонщику придётся справиться с двумя разными замками.
- Механика не заменяет сигнализацию и GPS-маяк: она мешает уехать, а электроника сообщает о попытке и помогает найти машину.
Как подобрать под машину
Ищите в каталоге по марке и модели: в названиях блокираторов указаны автомобиль, годы выпуска и тип коробки. Начните с раздела «Механические замки» или воспользуйтесь поиском — например, «Гарант Kia Rio».
Устанавливать замок лучше в сервисе, который работает с этой маркой блокираторов: от точности установки зависит, насколько тихо и надёжно он будет работать.
